Ремонт коммуникаций и монтаж кондиционеров на старые трассы

Причины разрушения фреонового контура

Ремонт трассы кондиционера

Самый частый случай ремонта фреонового контура сплит-системы - это повреждение коммуникаций в процессе проведения ремонта на объекте заказчика. 99% случаев - это вина строителей.

Медь - это мягкий метал, не зря его человечество научилось добывать и обрабатывать одним из первых. Легко гнётся, легко меняет форму. Но как и любой метал обладает рядом свойств, одно из которых - предел жёсткости, после прохождения которого возможны необратимые последствия в виде микротрещин, нарушение прочности. Русским языком: медную трубку можно гнуть, но есть предел, при прохождении которого она мало того, что меняет сечение, создавая преграду на пути фреона, но и теряет герметичность.

Издавна окончания трасс сплит-систем после закладки из в стены - излюбленное место вывески одежды, вёдер со штукатуркой у строителей. Пара-тройка подходов по изменению угла трассы при проведении работ по штукатурке и получаем фатальное изменение сечения, которое в случае несвоевременного обнаружения может привести к гидроудару в компрессоре из-за попадания в зону нагнетания фреона в жидкой фазе. В лучшем случае - трасса в месте загиба будет промерзать, а кондиционер никогда не выйдет на заданные показатели эффективности и экономичности.

Загиб трассы кондиционера

Под страхом штрафа - запретите кому-либо дотрагиваться к заложенным под сплит-системы коммуникациям!

Вторая по популярности причина разрушения трассы кондиционера - саморез. Точнее, саморез - это инструмент, орудие в руках либо всё того же забывчивого строителя, либо забывшего о коммуникациях заказчика. Крепление картины, оконного откоса, полки, встроенного шкафа - всё это связано с работами по сверлению отверстия в стене для крепления самореза. А теперь представьте себе размер бедствия, когда для ремонта трассы кондиционера потребуется расштробить часть стены для проведения работ по обрезке и пайке. Добрый совет: сфотографируйте все коммуникации в квартире на этапе их монтажа.

Человеческий фактор (как в авиации!) основной. Остальные варианты, в виде падения сосулек с крыши с нарушением трассы внешнего блока и т.п. рассматривать даже не будем в виду незначительности и экзотичности подобных случаев.

Ремонт трассы кондиционера

Пайка фреоновой трассы

Частичное разрушение легко поправимо: часть трассы (будь то одну или обе медные трубки с теплоизоляцией) обрезают и напаивают заплатки из тех же медных труб того же сечения. Припой используют не обычный, а с содержанием серебра в 3 или 5%, что позволяет обеспечить надёжную диффузию между столь неоднородными металлами, как олово и медь.

Причём подобным образом "лечатся" как разрушение трассы (шальной саморез), так и загибы/заломы. Как бы не хотелось, но исправить плоскогубцами или прокаткой заломанную трассу не получится.

Ещё одна причина пайки фреоновой трассы - это желание заказчика перенести (с предварительным демонтажом кондиционера) либо внешний, либо внутренний, либо совместно оба блока. Пайка проводится в данном случае по причине необходимости её удлинения.

"Проект Климат" - профессиональная инженерная компания. Мы мало того, что не допускаем ошибки при проведении монтажа, но и готовы исправить ошибки за чужими бригадами: либо на объекте, либо в собственном сервисном центре, способном провести восстановление и ремонт кондиционеров любой сложности!

Он-лайн консультанты

626857744 Владимир

717132644 Алексей

CLIMAT-ON-LINE